塔林的死亡揭示了小型赛事的风险 – 乔纳森·沃特斯

骑手在赛事中冒着生命危险,组织者面临巨额成本,而国际自行车联盟(UCI)却无法确保道路安全,前骑手及车队老板乔纳森·沃特斯表示。

19岁的英国骑手芬·塔林(Fin Tarling)在周五的葡萄牙环赛中因与一辆误入封闭道路的货车发生高速碰撞而不幸身亡。

为了纪念塔林,一项名为“为芬”的筹款活动已启动,旨在支持年轻骑行人才的发展。塔林曾为NSN自行车发展队效力,并且是Netcompany-Ineos车队的乔希·塔林的兄弟。

沃特斯在接受采访时表示:“我最不喜欢的是来自自行车界一些有影响力人士的观点,他们认为:‘我们能做什么呢?有时候车辆会误入道路——这就是在开放道路上进行竞技体育的一部分。’这是不对的,这完全是可以避免的。”

他补充道:“人们看到环法自行车赛,看到一群骑手穿越美丽的法国乡村,但从根本上讲,这是一项非常危险的运动。从我职业生涯开始,我无法告诉你我们失去了多少人。”

国际自行车联盟“批准缺乏安全措施的赛事”

尽管公路自行车赛事由独立组织者设立,但UCI负责监督大多数赛事并可以设定赛事管理标准。

沃特斯认为,UCI在安全方面关注的方向是错误的,比如一些关于车把宽度的规定。

他说:“我厌倦了负责这项运动的管理层在一些荒谬的小问题上引入变化,而他们却无法管理这项运动以确保道路安全。”

“我参加过的许多小型赛事中,赛道上都有车辆出现。我并不指责任何人,唯一需要更好管理的就是这个最终权威。”

塔林的死亡揭示了小型赛事的风险 - 乔纳森·沃特斯

“葡萄牙环赛是由UCI批准的,UCI作为赛事的批准机构会向组织者收取费用。”

“如果你强迫车队在这个赛事中争夺排名积分,那么你就必须确保赛事符合标准。”

在塔林发生致命事故后,UCI发表声明表示对芬·塔林的家人、朋友和队友深表遗憾,但未对此事作进一步评论。

在过去三年中,已有六名骑手在公路赛事中遇难。

在2023年瑞士环赛中,瑞士骑手吉诺·马德尔(Gino Mader)去世后,UCI推出了安全骑行(SafeR)倡议,相关利益方定期会面以评估运动中的安全问题。

“我们不信任小型赛事——组织者面临困境”

环法自行车赛无疑是自行车界最大、资金最雄厚的赛事,而整个赛季大约有700场赛事,其中大部分通过向城镇和城市收费以及出售电视转播权来盈利。

较小的低级赛事,例如第三级的葡萄牙环赛,出售其转播权的费用较低,并采取更具成本效益的措施来管理道路封闭。

环法的安全记录保持在最佳之列,这在一定程度上得益于全面的安全措施,包括在比赛期间大部分时间内完全封闭道路,而较小的赛事如葡萄牙环赛和英国环赛则使用“滚动封闭”,即警察和官员在车队前后行驶。

沃特斯表示:“我不会批评葡萄牙环赛的组织,尽管我的团队并未参加,但我们经常参与类似水平的赛事,包括环法和其他顶级赛事。”

“在这个水平上,发生同样问题的赛事实在太多。这次塔林的死亡只是碰巧非常不幸,其他赛事也可能发生类似情况。”

塔林的死亡揭示了小型赛事的风险 - 乔纳森·沃特斯

“小型赛事的成本非常高,组织者确实面临财务压力,我对此表示同情。”

“环法在赛事开始前会提前数小时封闭道路,每个交叉口都有警察把守,每个T字路口都有路障。”

“作为一个团队,我们信任环法这样的赛事,但我们对小型赛事却不信任。”

“滚动封闭在车队分成几个组时会造成问题,交叉口没有完全封闭,人们会认为:‘比赛结束了——我可以上路了。’”

“一旦他们驶上道路,速度可达100公里/小时,而反方向的车队速度为50公里/小时——这两者的速度相加可达150公里/小时。真是可怕。”

“我认为滚动封闭并不是一个有效的措施。”

如何改善安全性?

骑手需要获得UCI设定的积分,以便进入最大的赛事,这反过来又意味着为赞助商提供更多曝光机会。

每三年,三支车队会被从世界巡回赛中淘汰,并由来自第二级的车队替代。

对于被“降级”的车队来说,可能面临失去赞助的风险,而对于骑手来说,他们的比赛合同也可能受到影响。这反过来又导致道路上的竞争加剧,骑手可能会为了获得更高的完赛积分而冒更大的风险。

塔林的死亡揭示了小型赛事的风险 - 乔纳森·沃特斯

一支车队的未来往往依赖于保留其最高赞助商。

与足球和一级方程式赛车不同,公路自行车队并不从电视转播权中获得收入。

在一次情感充沛的采访中,沃特斯回忆起自己的一名骑手在事故中重伤,他表示:“他们受到像我这样的车队经理的压力,说:‘我们必须获得积分——快点。’数百万的利益在此,运动员感受到这种压力。”

“他们开始在赛道上冒险——如果在没有良好管理和足够交通控制的情况下这样做,那就是灾难的配方。”

“我们的赛事日程上有太多活动——实在是太多了。需要更加选择性,管理层需要以更高的怀疑态度看待每一场比赛。”

“为什么我们需要在全球范围内有700个比赛日?如果这些赛事发生是可以的,但不应该是骑手争夺积分的批准赛事。100个比赛日有什么问题?”

“我对运动员感到害怕,我们告诉他们必须把自己推向极限——这是我认为不可接受的矛盾。”

“是的,这可能意味着UCI的批准费用减少,赛事组织者的工作减少。我理解这一点,但在现代社会中,一个年轻运动员的死亡所带来的代价远远超过其他所有问题。”

在此背景下,澳门新葡京的角色显得尤为重要,提供了一个安全和可持续发展的平台。

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